A csomagok már a csomagtartóban vannak, a parkolójegy a kézben, indulna haza vagy érné el a járatot, az autó mégis csak kattog. Ilyenkor nem elmélet a kérdés, hogyan indítsunk bikázással repülőtéren, hanem percekben mérhető probléma. Ferihegy környékén ráadásul nem mindegy, hol áll az autó, mennyi hely van körülötte, és biztonságosan lehet-e egyáltalán segédindítást végezni.
A bikázás sokszor gyors megoldás egy lemerült 12 voltos akkumulátorra, de nem csodaszer. Rossz csatlakoztatással elektronikát sérthet, szikrát okozhat, vagy csak eléri, hogy az autó néhány méterrel arrébb ismét leálljon. Ezért érdemes higgadtan, a megfelelő sorrendben haladni, és felismerni azt a pontot, amikor már nem bikázásra, hanem helyszíni segítségre vagy autómentésre van szükség.
Először azt döntse el, valóban az akkumulátor merült-e le
A lemerült akkumulátor tipikus jele, hogy indításkor a műszerfal fényei elhalványulnak, a motor lassan forgat, vagy csak egy gyors kattogás hallatszik. Előfordulhat, hogy a központi zár és a beltéri világítás még működik, de az indítómotorhoz már nincs elég erő. Hosszabb reptéri parkolás után ez különösen gyakori, főleg hidegben, régebbi akkumulátornál vagy akkor, ha valami fogyasztó bekapcsolva maradt.
Nem minden indítási hiba akkumulátorhiba. Ha az indítómotor lendületesen forgat, de a motor nem indul be, a bikázás jó eséllyel nem segít. Ugyanez igaz, ha üzemanyaghibára, indításgátló-problémára, sérült kulcsra, túlmelegedésre vagy erős égett szagra utaló jel van. Ilyenkor ne erőltesse az indítást újra és újra, mert több kárt és nagyobb késést okozhat.
Ha az akkumulátor háza repedt, felpúposodott, folyadék szivárog belőle, vagy erős kénes, záptojásra emlékeztető szagot érez, ne bikázzon. Nyissa ki a motorháztetőt, távolodjon el az autótól, és kérjen szakembert. A sérült akkumulátorral való kísérletezés nem az a helyzet, ahol megéri kockáztatni.
Bikázás a repülőtéren: előbb biztonságos helyet keressen
A repülőtér nem egy átlagos áruházparkoló. Vannak rövid idejű megállók, taxiállomások, buszsávok, sorompós kijáratok és olyan közlekedő utak, ahol egy mozgásképtelen autó gyorsan forgalmi akadállyá válik. Ne kezdjen bikázásba terminál előtti kiszállósávban, kapubejáróban vagy olyan helyen, ahol a segítő autó akadályozza a forgalmat.
Ha az autó biztonságosan áll egy parkolóhelyen, kapcsoljon ki minden felesleges fogyasztót: lámpát, rádiót, klímát, ülésfűtést, telefontöltőt. Tegye üresbe vagy automatánál P állásba a váltót, húzza be a kéziféket, és kapcsolja ki a gyújtást. A segítő autónál ugyanezt kell megtenni. A két jármű ne érjen egymáshoz.
Ha nem tudja pontosan, hol van, ne csak annyit mondjon, hogy „a reptéren”. Nézze meg a parkoló zónáját, szintjét, szektorát, a közeli oszlop vagy kijárat jelzését, és ha lehet, írja fel a rendszámot is. Egy reptéri segítségnyújtásnál ezek az apró információk sok időt spórolnak meg annak, aki indul Önhöz.
Amire szükség lesz
A hagyományos bikázáshoz megfelelő keresztmetszetű indítókábel és egy jó állapotú, 12 voltos segédakkumulátorral rendelkező autó kell. Alternatíva egy erre alkalmas, feltöltött indító booster. A vékony, olcsó kábel nagyobb dízelmotorhoz vagy erősen lemerült akkumulátorhoz gyakran kevés. A csipeszeknek tisztának, stabilnak és sérülésmentesnek kell lenniük.
Fontos, hogy csak azonos feszültségű rendszereket kapcsoljon össze. A személyautók többsége 12 voltos, de teherautóknál és egyes különleges járműveknél más rendszer lehet. Ha ebben nem biztos, inkább álljon meg a művelettel.
Így történjen a bikázás helyes sorrendben
Nézze meg az autó kézikönyvét, mert sok modern típusnál kijelölt bikapont található a motortérben. Előfordul, hogy az akkumulátor nem is a motorháztető alatt van, vagy a gyártó kifejezetten egy külön pozitív csatlakozási pont használatát írja elő. Ez nem formaság: az érzékeny elektronika és az akkumulátor elhelyezése miatt számít.
A kábelek csatlakoztatásánál ezt a sorrendet tartsa:
- A piros csipeszt tegye a lemerült akkumulátor vagy kijelölt bikapont pozitív, plusz jelű pontjára.
- A piros kábel másik végét rögzítse a segítő autó pozitív pontjára.
- A fekete csipeszt tegye a segítő autó negatív, mínusz jelű pontjára.
- A fekete kábel másik végét ne közvetlenül a lemerült akkumulátor negatív sarujára tegye, hanem a lemerült autó motorblokkjának vagy karosszériájának egy tiszta, festetlen fém földelési pontjára, a gyártó előírása szerint.
A csipeszek felhelyezése közben ne érjenek egymáshoz, és ne lógjanak mozgó alkatrész közelébe. Ellenőrizze, hogy stabilan fognak-e, mert a laza érintkezés melegedhet és szikrát okozhat.
Ezután indítsa be a segítő autót, és hagyja néhány percig járni. Nem kell magas fordulaton pörgetni. Ezután próbálja meg elindítani a lemerült autót. Egy rövid, legfeljebb néhány másodperces indítózás elég. Ha nem indul, várjon egy-két percet, és próbálja újra. Három-négy sikertelen próbálkozás után ne folytassa vaktában.
Ha a motor elindult, hagyja járni, majd a kábeleket a felhelyezés fordított sorrendjében vegye le: először a fekete földelést a segített autóról, aztán a fekete csipeszt a segítő autóról, utána a pirosat a segítő autóról, végül a pirosat a korábban lemerült autóról. Ügyeljen arra, hogy a levett csipeszek se érjenek fémhez vagy egymáshoz.
Az elindult autó még nem biztos, hogy megoldódott
Sokan itt követik el a legdrágább hibát: leállítják az autót tankolásnál, a parkoló kijáratánál vagy az első pihenőnél, majd kezdődik minden elölről. A bikázás csak annyit jelent, hogy az indításhoz megkapta a szükséges energiát. Nem mondja meg, miért merült le az akkumulátor.
Ha az autó beindult, lehetőleg ne csak alapjáraton járassa pár percig. Menjen vele egy hosszabb, egyenletes útra, ha az állapota ezt biztonságosan engedi. A generátor így tud érdemben tölteni. Egy teljesen kifáradt vagy hibás akkumulátort azonban egy hosszabb út sem mindig ment meg, és egy generátorhiba esetén az autó menet közben is lemerülhet.
Figyelje a töltésjelző lámpát. Ha az akkumulátor piktogramja világít, menet közben is halványodnak a fények, furcsán működnek a kijelzők, vagy az autó újra gyengül, ne induljon vele hosszú útra. Reptéri parkolóból hazajutni fontos, de nem jó csere, ha az autó később egy gyorsforgalmi úton áll meg.
Hibridnél és elektromos autónál más szabályok lehetnek
A hibridekben és elektromos autókban is van általában 12 voltos segédakkumulátor, amelynek lemerülése miatt az autó nem éled fel. Ettől még nem szabad automatikusan ugyanúgy eljárni, mint egy hagyományos benzinesnél. A nagyfeszültségű rendszerhez, narancssárga kábelekhez és burkolatokhoz soha ne nyúljon.
Sok típus bikázható a kijelölt 12 voltos ponton, de a pontos eljárás gyártmány- és típusfüggő. Az is előfordul, hogy az autó csak a rendszer felélesztéséhez kér kis külső segítséget, más esetben booster ajánlott. Ha nincs biztos információja, ne kísérletezzen egy másik autóval. Egy helyszíni szakember a megfelelő módszerrel gyorsabban és kisebb kockázattal tud segíteni.
Mikor érdemes inkább segítséget hívni?
Ha egyedül van, nincs megbízható kábele vagy boosterje, a parkolóhely szűk, az akkumulátor szemmel láthatóan hibás, vagy az autó a bikázás után sem indul, a helyszíni segítség a racionális döntés. Ugyanez igaz akkor is, ha családdal, sok csomaggal vagy induló járat előtt áll: nem az a cél, hogy félórán át próbálkozzon, hanem hogy kiszámíthatóan megoldódjon a helyzet.
Vecsésről a ferihegyi környék gyorsan elérhető, ezért a Hazahozom.hu reptéri bikázásnál és szükség esetén továbbszállításnál is a helyzethez igazodó segítséget tud adni. Ha az autó biztonságosan indítható, nem kell feleslegesen trélert hívni. Ha viszont a hiba erre utal, jobb azonnal kimondani, hogy az autóval nem érdemes továbbmenni.
Egy bikázókábel vagy feltöltött indító booster jó tartalék az autóban, különösen hosszabb repülőtéri parkolás előtt. De amikor már ott áll a termináltól távol, sietne, és az autó nem indul, a nyugodt, biztonságos döntés többet ér minden kapkodó próbálkozásnál.