Az autómentő autópályára hívás általában nem egy kényelmes irodai döntés. Inkább úgy néz ki, hogy villan egy hibajelzés, elmegy az erő az autóból, furcsán rángat a motor, vagy egyszerűen ott marad a kocsi a leállósávban. Ilyenkor nem az a kérdés, hogy majd mit csináljon holnap, hanem az, hogy a következő 2 percben mit tegyen jól.
Az autópálya nem ugyanaz a helyzet, mint egy városi lerobbanás. Nagy a forgalom, nagy a tempó, kevés a hibázási lehetőség. Ezért ha autómentőt kell hívnia autópályára, a legfontosabb nem az, hogy hosszasan magyarázza a hibát, hanem hogy biztonságban legyen, és pontosan meg tudja mondani, hol van.
Autómentő autópályára hívás – először a biztonság
Ha az autó még gurul, a cél mindig a leállósáv vagy lehetőség szerint a legközelebbi pihenő. Ha erre nincs esély, húzódjon ki annyira jobbra, amennyire lehet, kapcsolja be a vészvillogót, és vegye fel a láthatósági mellényt még mielőtt kiszállna. Ez nem formaság. Autópályán a pár másodperces figyelmetlenség is elég egy komolyabb bajhoz.
A háromszöget is ki kell tenni, de csak akkor, ha ezt biztonságosan meg tudja tenni. Utána a járműből mindenki szálljon ki az út jobb oldala felé, és álljanak a korláton túl, vagy minél távolabb a forgalomtól. Gyerekkel, időssel, háziállattal ez különösen fontos. Sok autós ott hibázik, hogy bent marad az autóban, mert kényelmesebbnek tűnik. Autópályán ez rossz döntés lehet.
Ha baleset történt, személyi sérülés van, füstöl az autó vagy veszélyes helyzet alakult ki, előbb a segélyhívás a fontos. Az autómentés utána következik.
Mit mondjon telefonban, ha autómentőt hív autópályára?
A jó hívás rövid, pontos és használható. A diszpécsernek vagy a mentést végző szakembernek nem regényt kell hallania, hanem olyan adatokat, amelyek alapján azonnal el tud indulni.
Először mondja meg, melyik autópályán van, melyik irányban haladt, és lehetőleg a kilométerszelvényt vagy a legközelebbi lehajtót, pihenőt, hidat, táblát. Az, hogy „valahol az M5-ön” kevés. Az, hogy „M5, Budapest felé, 38-as kilométer környéke, a lajosmizsei lehajtó előtt” már használható információ.
Ezután jöhet az autó típusa, állapota és a hiba jellege. Más megoldás kell egy defekthez, más egy automata váltós, nem gurítható autóhoz, és megint más egy balesetes, sérült futóműves járműhöz. Ha tudja, mondja el, hogy beindul-e, gurul-e, kormányozható-e, sérült-e a kerék vagy folyik-e valami az autóból.
Végül mondja meg, hányan vannak az autóban, van-e gyerek, van-e utánfutó, és hogy a helyszínen tud-e maradni. Ezek nem mellékes részletek. Egy gyakorlott autómentő ezekből már látja, milyen járművel induljon, mire készüljön, és mennyi idő lehet a rakodás.
Milyen adatokat készítsen elő?
Autópályán stressz alatt még a saját rendszámát is nehéz néha elsőre felidézni. Ez teljesen normális. Éppen ezért érdemes egy pillanatra megállni fejben, és ezt az öt dolgot összeszedni a hívás előtt vagy közben:
- pontos helyszín
- autó típusa és rendszáma
- mi a hiba vagy sérülés
- hány utas van
- hová kell vinni az autót
Ha még nem tudja a célállomást, az sem baj. Sokszor előbb a mentés a lényeg, utána lehet eldönteni, hogy szervizbe, telephelyre, otthonra vagy másik városba menjen az autó.
Autómentő autópályára hívás éjjel, hétvégén, ünnepnapon
A lerobbanásnak nincs jó időpontja. Tipikusan este jön elő a töltéshiba, hajnalban adja meg magát az üzemanyagpumpa, vagy vasárnap délután durran el a gumi a családi hazafelé úton. Ilyenkor az autós általában két dolgot keres egyszerre: gyors indulást és normális kommunikációt.
Éjszaka és hétvégén az a különbség, hogy kevesebb a nyitva tartó szerviz, a várakozás ideje is könnyebben elcsúszhat, és sokan bizonytalanabbak, hogy hová vigyék az autót. Ezért ilyenkor különösen sokat számít, ha a mentést végző fél nem csak felveszi a kocsit, hanem segít józanul végiggondolni a következő lépést is.
Nem minden esetben a legközelebbi műhely a jó döntés. Ha például speciális hiba van, automata váltós az autó, vagy külföldről jön haza, lehet, hogy jobb egy ismert szerelőhöz vagy egy konkrét telephelyre szállítani. Ez mindig helyzetfüggő.
Mennyi idő alatt ér oda az autómentő?
Erre csak őszinte választ érdemes adni: attól függ, pontosan hol van, milyen napszakban történik a hiba, mekkora a forgalom, és milyen jellegű mentésről van szó. Egy sima műszaki hibás, gurítható autónál gyorsabb lehet a felrakás. Egy sérült, beszorult kerékkel álló vagy árokba csúszott jármű már több időt, több eszközt kérhet.
Ami sokat gyorsít a folyamaton, az a pontos helymeghatározás és a jó telefonos egyeztetés. Ha a mentőnek nem kell háromszor visszahívnia, hogy mégis melyik oldalon áll, vagy beindul-e az autó, máris előrébb van mindenki. A gyors segítség nem csak azon múlik, milyen messze van a tréler, hanem azon is, mennyire tiszta az információ.
Mibe kerülhet az autómentés autópályáról?
Ez az a kérdés, amit mindenki feltesz, és teljesen jogosan. Az ár függ a távolságtól, a jármű típusától, a mentés nehézségétől, az időponttól és attól is, hogy sima szállításról vagy bonyolult helyszíni mentésről beszélünk.
Nem ugyanaz egy személyautó felvétele a leállósávból és elszállítása 20 kilométerre, mint egy futóműsérült kocsi mentése úgy, hogy csörlőzni kell, vagy egy furgon hazaszállítása több száz kilométerre. A korrekt szolgáltató nem bemond valamit a levegőbe, hanem a kapott adatok alapján mond egy vállalható árat vagy ársávot.
A túl olcsó ígéret sokszor később drágul meg. Autópályán különösen érdemes olyan autómentőt hívni, aki világosan kommunikál, megmondja, mire számítson, és nem a helyszínen kezd alkudozni. A stresszes helyzetet nem kell még ezzel is terhelni.
Mi történik, amikor megérkezik a mentő?
Ideális esetben gyors az egész. Egyeztetik az autó állapotát, a sofőr biztonságosan pozicionálja a járművet, felrakja az autót, rögzíti, és indulhat a szállítás. Ha az autó mozgásképtelen, automata váltós, blokkolt kerékkel áll, vagy sérült az eleje-hátulja, a rakodás óvatosabb és lassabb lehet. Ez nem húzás, hanem a jármű védelme miatt kell.
Sok autós ilyenkor már megnyugszik, de még van egy fontos kérdés: hová menjen az autó. Ha van saját szerelője, egyszerű a helyzet. Ha nincs, akkor érdemes rögtön olyan helyet választani, ahol valóban foglalkoznak majd vele, nem csak leteszik valahová napokra. Ebben a rutin sokat számít. Egy tapasztalt autómentő már hallásból sejti, milyen irányba érdemes indulni a hibával.
Külföldről hazafelé még kellemetlenebb – de nem reménytelen
Az autópályás lerobbanás akkor a legnehezebb, amikor nem itthon történik. Más nyelv, más szabályok, ismeretlen környezet, család az autóban, tele csomagokkal. Ilyenkor már nem csak egy tréler kell, hanem olyan ember, aki érti ezt a helyzetet, és nem esik pánikba attól, hogy határon túli mentést vagy hazaszállítást kell szervezni.
Különösen a balkáni útvonalakon sok autós kerül bajba nyaralás vagy hazautazás közben. Ezek nem elméleti helyzetek, hanem nagyon is valós, hosszú napokba csúszó problémák lehetnek. Egy olyan szolgáltató, aki nem először csinál ilyet, sok fölösleges kört spórol meg. A Hazahozom.hu pont ebben erős: gyors indulás, egyenes beszéd, és nem csak belföldi mentésben van rutinja.
Mit ne csináljon, amíg vár?
Ne álljon az autó és a forgalom közé. Ne próbálja meg az autót az út felőli oldalról szerelni. Ne maradjon bent a járműben csak azért, mert esik vagy hideg van, ha a helyzet kockázatos. És ne fogadjon el kapkodva bármilyen „majd én megoldom” segítséget egy ismeretlentől, ha nem egyértelmű, hogy mivel és hová vinné az autót.
Az sem mindig jó ötlet, hogy valaki rokonával vagy ismerősével próbál vontatni autópályáról. Nem csak veszélyes, hanem bizonyos helyzetekben szabálytalan vagy műszakilag kockázatos is lehet. Egy modern automata vagy elektromos rendszerrel szerelt autónál különösen nagy kárt lehet okozni egy rossz mozgatással.
Ha egy dolgot érdemes megjegyezni, az ez: autópályán a gyorsaság számít, de a kapkodás nem. Előbb legyen mindenki biztonságban, utána jöjjön a pontos hívás. A többit egy rutinos autómentő már megoldja.