Egy defekt, láncszakadás vagy elektromos hiba motorral egészen más helyzet, mint amikor az autó áll meg. Nincs körülötted karosszéria, nincs hová biztonságosan behúzódni, és a motor sérülékenyebb is. Ezért nem mindegy, hogyan zajlik a motormentés: a jó mentés nem csak abból áll, hogy felkerül a motor egy utánfutóra, hanem abból, hogy már a bejelentéskor tisztán látjuk a helyzetet, majd a gép sérülésmentesen megérkezik oda, ahová kéred.
Az első lépés: kerülj biztonságba, majd add le pontosan a bejelentést
Ha a motor mozgásképtelen, először ne a javítással kezdj az út szélén. Kapcsold be a vészvillogót, ha működik, húzódj le olyan helyre, ahol nem veszélyeztet a forgalom, és vedd fel a láthatósági mellényt. Autópályán vagy gyorsforgalmi úton különösen fontos, hogy a szalagkorláton kívül, biztonságos távolságban várakozz, ne a motor mellett.
A motormentőnek akkor tudunk gyorsan elindulni, ha már az első híváskor megvannak az alapadatok. Mondd el, pontosan hol vagy: település, út száma, kilométerszelvény, lehajtó, benzinkút vagy egy jól felismerhető közeli pont sokat segít. A telefonos helymegosztás szintén hasznos, főleg éjszaka vagy külföldön.
Érdemes röviden elmondani azt is, mi történt. Más előkészítést igényel egy blokkolt hátsó kerék, egy balesetes motor, egy elveszett kulcs vagy egy egyszerű műszaki hiba. A motor típusa, köbcentije, esetleges oldaldobozai, magas plexije, alacsony építése vagy különleges kormánya sem mellékes részlet. Egy nagy túramotor, egy chopper, egy robogó és egy enduró rögzítése nem ugyanaz a feladat.
Hogyan zajlik a motormentés a helyszínen?
A helyszínre érkezve először felmérjük, milyen állapotban van a motor, és biztonságosan megközelíthető-e. Ha baleset történt, a rendőrségi helyszínelés vagy az útkezelő intézkedése elsőbbséget élvezhet. Ilyenkor nem szabad siettetni a folyamatot: a sérült járművet csak akkor lehet elszállítani, amikor erre engedély van.
Ha a motor úttesten, árokparton, mélygarázsban vagy nehezen megközelíthető parkolóban állt meg, a felrakás módját a helyszín adottságaihoz igazítjuk. Nem minden esetben lehet egyenesen, lendületből felgurítani a járművet a trélerre. A cél az, hogy se a motor, se a mentést végző ember ne kerüljön felesleges veszélybe.
A normál menet a következő: a motort egy erre alkalmas, stabil felhajtón felvezetjük vagy felcsörlőzzük a szállítójárműre. Ezután egyenesben, függőlegeshez közeli helyzetben rögzítjük. A pontos megoldás motortípusonként változik, de az alapelv ugyanaz: a futóművet enyhén terhelve, több ponton, megfelelő hevederekkel kell megfogni, hogy a motor ne tudjon oldalra mozdulni, előrecsúszni vagy felborulni.
A heveder nem kerülhet fékcsőre, idom élére, kipufogóra, érzékeny műanyag elemre vagy olyan pontra, amely a feszítéstől károsodhat. A kormány rögzítése önmagában kevés. Egy rosszul megfogott motor már néhány kilométer alatt eldőlhet, megkarcolódhat, vagy megsérülhet a futóműve. Ez az a pont, ahol a motormentési rutin valódi különbséget jelent.
Mi történik a csomagokkal és a leszerelhető kiegészítőkkel?
Ha a motoron oldaldoboz, top case, tanktáska vagy lazán rögzített felszerelés van, ezt még indulás előtt ellenőrizni kell. A dobozok sokszor maradhatnak a motoron, de csak akkor, ha stabilak és nem akadályozzák a biztonságos lekötést. A könnyen leeső tárgyakat, sisakot, kesztyűt, telefontartót vagy külön csomagot célszerű külön eltenni.
A kulcsot nem érdemes a gyújtásban hagyni. Ha a motor kormányzára zárva van, a mentésnél ezt is jelezd, mert befolyásolhatja a felrakást. Ugyanez igaz akkor is, ha nem gurul a kerék, hiányzik a kulcs, vagy a motor sérülése miatt nem lehet egyenesen tartani a kormányt.
Nem minden motormentés egyforma
Egy városon belüli robogómentés általában gyors és egyszerű feladat, ha a motor hozzáférhető helyen áll. Egy nagymotor autópályáról történő elszállítása már több szervezést kívánhat, különösen rossz időben, sötétben vagy sűrű forgalomban. Baleset után pedig azt is figyelembe kell venni, hogy a meghajlott villa, a sérült kerék vagy a kifolyó folyadék miatt a motor nem viselkedik úgy, mint egy ép jármű.
Külföldön a távolság csak az egyik tényező. Számít, milyen országban vagy, mennyire könnyű megközelíteni a helyszínt, kell-e helyi hatósági intézkedés, és hová kéred a motort: közeli szervizbe, szállásra vagy haza Magyarországra. A balkáni útvonalakon például a nyelvi nehézségek, a hegyvidéki szakaszok és a hosszú, ritkán lakott útszakaszok is lassíthatják az ügyintézést. Ilyenkor a nyugodt, pontos egyeztetés többet ér, mint az ígérgetés.
A Hazahozom.hu munkájában a belföldi és nemzetközi motormentésnél is az a cél, hogy tudd, ki indul el érted, mikor várható az érkezés, és mi lesz a motoroddal a felrakástól az átadásig. Bajban a bizonytalanság fárasztóbb tud lenni, mint maga a várakozás.
Hová kerülhet a motor?
A mentés célállomása nem kötelezően a lakcímed. Kérheted a motort márkaszervizbe, független műhelybe, gumishoz, tárolóba, szálláshelyhez vagy egy ismerős biztonságos udvarába is. Ha csak kisebb hibáról van szó, sokszor a közeli szerviz a praktikus választás. Ha azonban hosszabb javítás várható, vagy külföldön nincs olyan műhely, amelyben megbízol, a hazaszállítás lehet a jobb döntés.
A döntésnél számít a javítás várható ideje, a szerviz alkatrészellátása, az utasok helyzete és a költség is. Egy azonnali, távoli hazaszállítás nem mindig a legolcsóbb megoldás, de előfordul, hogy a helyi javítás, a plusz szállás és a bizonytalan alkatrészbeszerzés együtt már többe kerülne. Nincs minden helyzetre egyforma válasz, ezért érdemes a reális lehetőségeket végigvenni még indulás előtt.
Mitől függ a motormentés ára?
Korrekt árat csak a konkrét feladat ismeretében lehet mondani. A távolság fontos, de nem az egyetlen szempont. Befolyásolja az árat a felrakás nehézsége, a motor állapota, a napszak, a helyszín megközelíthetősége és az, hogy belföldi vagy külföldi mentésről van-e szó. Egy sík, jól megközelíthető parkolóból szállított működőképes motor más feladat, mint egy árokból kiemelendő, sérült gép.
Érdemes már a telefonban rákérdezni, milyen adatok alapján készül az ajánlat, van-e várható pluszköltség, és milyen célállomásra vonatkozik az összeg. A tiszta egyeztetés mindkét fél érdeke. Neked azért, hogy ne érjen meglepetés, a mentőnek pedig azért, hogy megfelelő felszereléssel és reális időtervvel induljon el.
Amit ne próbálj meg egyedül megoldani
A motor vontatása kötéllel vagy spaniferrel kifejezetten veszélyes. Egy hirtelen fékezésnél, kanyarban vagy rossz útfelületen könnyen elesés lehet belőle, ráadásul közúton szabálytalan is lehet. Ugyanilyen kockázatos a motort furgonba vagy utánfutóra feltenni megfelelő rámpa és rögzítési pontok nélkül.
Ha van segítséged, a motor biztonságos helyre tolása még szóba jöhet, de csak rövid távon és akkor, ha nem veszélyeztet senkit. A forgalomban, sötétben, esőben vagy gyorsforgalmi úton inkább ne kísérletezz. Egy kis műszaki hiba nem ér annyit, hogy sérülés legyen belőle.
Amíg a segítség megérkezik, készítsd elő az irataidat, vedd magadhoz az értékeidet, és ha lehet, küldd el a pontos helyzetedet. A motor megvárja a javítást. Neked az a dolgod, hogy biztonságban maradj, a mentés pedig akkor lesz igazán gyors, ha a szükséges információk már az első hívásnál rendelkezésre állnak.